8月11日上午，一批出口土耳其的辦公桌椅搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列從湖州西貨運(yùn)站前往寧波舟山港。當(dāng)天下午，隨著該趟班列抵港，標(biāo)志著寧波舟山港2023年海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱到發(fā)量正式突破100萬標(biāo)箱，較去年提前19天。

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司（下簡稱上海局集團(tuán)）獲悉，今年前7個(gè)月，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量漲勢(shì)喜人，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱到發(fā)量占該港區(qū)集裝箱吞吐總量的近5%，同比增長超8%。

(資料圖片)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，我國外貿(mào)穩(wěn)中向好勢(shì)頭得到進(jìn)一步延續(xù)。長三角鐵路部門抓住外貿(mào)企業(yè)出口需求上升“窗口期”，主動(dòng)服務(wù)國家戰(zhàn)略，持續(xù)加強(qiáng)與貨代企業(yè)、船舶公司間的通力協(xié)作，發(fā)揮各自攬貨優(yōu)勢(shì)，暢通海陸物流大通道。

目前，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化開行線條已達(dá)到22.5對(duì)，開通線路超100條，業(yè)務(wù)輻射全國16個(gè)省市自治區(qū)，覆蓋60多個(gè)地市；近年來，相繼開通了至江西撫州、湖北麻城、江蘇宜興、安徽宣城、安徽黃山等地海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，加密至江蘇鹽城、湖北襄陽等多條海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開行頻次；深化與合肥、重慶等地合作，加強(qiáng)腹地互動(dòng)，多地海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比大幅增長。

據(jù)介紹，寧波舟山港作為全球年貨物吞吐量超10億噸的大港，箱量位列全國第二。去年該港完成海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱到發(fā)量145萬標(biāo)箱；其中，鐵路穿山港站自2020年投用以來，集裝箱年到發(fā)量從第一年的6.8萬標(biāo)箱增至2022年的55.5萬標(biāo)箱。

貿(mào)易旺盛，離不開運(yùn)輸模式上的創(chuàng)新。7月24日，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)“抵港直裝”班列正式開通，這也是鐵路部門與海關(guān)部門、寧波舟山港區(qū)方面首次在浙江地區(qū)嘗試海鐵聯(lián)運(yùn)“抵港直裝”新模式。新模式由運(yùn)輸企業(yè)向海關(guān)提前申報(bào)出口集裝箱貨品品名，在班列抵達(dá)港區(qū)卸車后，直接將貨物運(yùn)抵碼頭，海關(guān)立即執(zhí)行放行、裝船出口。相比傳統(tǒng)模式，“抵港直裝”減少一次裝卸作業(yè)，實(shí)現(xiàn)出口貨物快速通關(guān)。

下一步，鐵路部門將依托寧波舟山港國際樞紐港優(yōu)勢(shì)，與寧波舟山港集團(tuán)有限公司持續(xù)深化合作，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)向更高質(zhì)量發(fā)展，從規(guī)劃政策指導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支撐、“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)等方面入手，持續(xù)優(yōu)化營銷體制、加強(qiáng)運(yùn)輸組織、提高作業(yè)效率，助力進(jìn)出口貿(mào)易銜接和貨運(yùn)整體上量。

作者：張曉鳴

編輯：占悅

責(zé)任編輯：蘇展

*文匯獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

關(guān)鍵詞