橋梁通常位于現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的咽喉部位，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的推進(jìn)作用，然而在為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，它們不可避免地會(huì)在荷載作用、環(huán)境侵蝕和自然災(zāi)害等影響下出現(xiàn)材料腐蝕劣化、結(jié)構(gòu)損傷開裂、性能退化和功能失效等損傷或病害，不僅影響橋梁的正常運(yùn)營，甚至?xí)档蜆蛄褐黧w結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備，威脅人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全。為了更好地推斷橋梁結(jié)構(gòu)及性能的變化，科學(xué)地支撐橋梁結(jié)構(gòu)的管養(yǎng)維護(hù)及維修加固，利用橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全預(yù)警顯得尤為重要。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)是一種利用先進(jìn)傳感器、數(shù)據(jù)采集與分析技術(shù)，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)、在線監(jiān)測與評估的系統(tǒng)。

(資料圖)

WITBEE?萬賓?橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)利用城市生命線智能監(jiān)測儀器、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專業(yè)技術(shù)， 對橋梁的位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、索力、溫濕度、動(dòng)態(tài)平衡和人體舒適度等輕量化結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)，地表震動(dòng)，橋面撓度，車輛荷載，車船撞擊報(bào)警等監(jiān)測指標(biāo)的數(shù)據(jù)收集，為橋梁靜態(tài)響應(yīng)分析、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析、意外震動(dòng)分析、交通荷載統(tǒng)計(jì)分析、擾度分析和模態(tài)分析提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的數(shù)字化和智能化，有效降低結(jié)構(gòu)管理養(yǎng)護(hù)成本和提高結(jié)構(gòu)物耐久性，延長橋梁的使用壽命。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)主要功能

(1)實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在損傷和故障;

(2)評估橋梁承載能力，為交通管理提供依據(jù);

(3)預(yù)測橋梁使用壽命，為橋梁維護(hù)和更新提供參考;

(4)輔助制定針對性的維修方案，提高橋梁耐久性和安全性。

橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測的必要性

1、規(guī)范政策：國家提出加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多次提到交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測，陸續(xù)頒布多本監(jiān)測規(guī)范;

2、專業(yè)技術(shù)：人工檢測存在主觀性強(qiáng)、精度不足、隨機(jī)因素大、及時(shí)性差等問題，需結(jié)合數(shù)字化技術(shù)提升科學(xué)性和實(shí)時(shí)性;

3、新技術(shù)應(yīng)用：安全監(jiān)測是傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵工具，是新基建技術(shù)融入結(jié)構(gòu)運(yùn)維的重要環(huán)節(jié)。

4、信息化管養(yǎng)：安全監(jiān)測是信息化綜合管養(yǎng)的必要組成。

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外眾多橋梁工程中，如美國舊金山金門大橋、中國香港青馬大橋、南京長江大橋等。這些案例表明，橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測在越來越多的城市中被廣泛應(yīng)用，在未來，橋梁養(yǎng)護(hù)與健康監(jiān)測系統(tǒng)一定會(huì)越來越完善，并將結(jié)合更多的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)更加智能化的監(jiān)測與維護(hù)，為社會(huì)公共安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。。

關(guān)鍵詞