財(cái)聯(lián)社10月17日訊（編輯 趙昊）伴隨著美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)政策收緊，以特斯拉為代表的美股成長(zhǎng)股遭遇嚴(yán)重沖擊。

上周五，特斯拉收?qǐng)?bào)每股204.99美元，較其歷史高點(diǎn)“腰斬”。日內(nèi)該股反彈近7%，市值為6800億美元左右，現(xiàn)在美國(guó)股市排名第五，全球排名第六。

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值得一提的是，雖然美股市值排名第六的伯克希爾·哈撒韋年內(nèi)也錄得下跌，但其跌幅遠(yuǎn)小于特斯拉，現(xiàn)市值為6100億美元附近，大有超越特斯拉的勢(shì)頭。

股價(jià)持續(xù)下跌之際，市場(chǎng)上出現(xiàn)很多聲音猜測(cè)馬斯克是否會(huì)回購(gòu)以支撐股價(jià)。對(duì)于回購(gòu)傳聞，馬斯克也給予回應(yīng)。本月初在針對(duì)社交媒體上建議公司回購(gòu)的留言時(shí)，馬斯克回應(yīng)“注意到了”。

但有人明顯等不及了。上周，高盛前首席投資官、投資公司The Future Fund LLC主管合伙人加里·布萊克（Gary Black）致信特斯拉董事會(huì)，要求公司將冗余的現(xiàn)金儲(chǔ)備用于回購(gòu)股票。

長(zhǎng)期以來(lái)，布萊克一直都是特斯拉的“鐵粉”。他指出，特斯拉目前的市盈率正位于自新冠病毒爆發(fā)以來(lái)最低的水平。并且標(biāo)普在本月提高了公司評(píng)級(jí)，應(yīng)認(rèn)真考慮“回購(gòu)100億美元股票”的選項(xiàng)。

布萊克指出，“市場(chǎng)的噪音令股價(jià)出現(xiàn)了短暫的跌幅，管理層完全可以在這個(gè)窗口回購(gòu)股票?！?/p>

有報(bào)道顯示，華爾街投行預(yù)計(jì)未來(lái)三年，這家全球電動(dòng)汽車(chē)龍頭的銷(xiāo)售額將每年增長(zhǎng)約25%，產(chǎn)生約550億美元的自由現(xiàn)金流。除了回購(gòu)，有人認(rèn)為公司應(yīng)該把利潤(rùn)用于其他方面。

Baron Capital首席執(zhí)行官Ron Baron表示，特斯拉每年就能從一個(gè)耗資70億美元的工廠(chǎng)中產(chǎn)生150億美元的利潤(rùn)。按照這個(gè)邏輯，特斯拉應(yīng)該盡快建廠(chǎng)。

Canaccord分析師George Gianarikas則認(rèn)為，公司的增長(zhǎng)前景非常光明，應(yīng)該理智地在汽車(chē)、儲(chǔ)能、光伏、AI、機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域之間分配資源。

Gianarikas稱(chēng)，為這些業(yè)務(wù)提供資金所帶來(lái)的額外增長(zhǎng)能鞏固特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和增長(zhǎng)勢(shì)頭，與回購(gòu)相比更好地利用現(xiàn)金。

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