3月，燃油車因國六B清庫存上演了轟轟烈烈的“價格戰(zhàn)”。4月，降價潮已蔓延至新能源領域。

(相關(guān)資料圖)

近日，特斯拉、比亞迪、深藍汽車（原名：長安深藍）、吉利汽車、奇瑞新能源、上汽通用五菱等多個新能源汽車品牌均強勢推出優(yōu)惠活動。

據(jù)市場預期，在電池原材料成本大幅下探、車市需求增速放緩的背景下，將會有大批新能源車加入降價的行列。

01新能源車“降價潮”已來臨？

4月10日，特斯拉（TSLA.US）在美國宣布降價，降幅最多為6%，意在提高銷量。4月12日，特斯拉香港也宣布降價，降幅最多達14%。

回顧今年1月6日，特斯拉國產(chǎn)車型Model 3的入門款指導價下調(diào)至22.99萬元，降幅高達3.6萬元，觸及歷史最低點。另外，特斯拉入門款Model Y降價2.9萬元至25.99萬元。

降價促銷的效果可以說立竿見影，一季度特斯拉產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)紀錄，產(chǎn)量為440808輛電動汽車；交付量為422875輛，同比增長36%，環(huán)比增長4%，超市場預期。

另一新能源巨頭——比亞迪也采取了增配降價的措施來應對車市激烈的競爭壓力。

今年3月初，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版在A級家轎市場首次實現(xiàn)“油電同價”，這是比亞迪DM-i車型價格首次下探至10萬元以內(nèi)。

4月7日，比亞迪再次官宣，旗下海洋網(wǎng)車型海豹開啟優(yōu)惠活動，最高可享受3.1萬元的綜合優(yōu)惠。海豹的入門價格降至20萬以內(nèi)，對標競爭對手特斯拉Model 3。

4月9日，吉利旗下睿藍汽車也發(fā)布睿藍9價格調(diào)整說明。公告稱，吉利睿藍9于即日起正式調(diào)整官方指導價，其中降幅最大的高配版降價2萬元至17.99萬元，降幅為10%。

4月8日，東風納米宣布調(diào)整旗下車型官方指導價，最大降幅為6000元。格調(diào)整后，EX1 PRO售價區(qū)間為4.97萬-5.27萬元，納米BOX售價區(qū)間為5.47萬-7.47萬元。

除此之外，在A00級微型電動車市場中，上汽通用五菱、奇瑞新能源這兩大主力品牌也加入了降價大軍。

4月10日，上汽通用五菱官宣，5月31日前購買五菱新能源車型享至高1萬元優(yōu)惠補貼，宏光MINI旗下各系車型均可享相關(guān)優(yōu)惠。

3月末，奇瑞新能源則宣布，將下調(diào)官方指導價，最高幅度降價9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降價4000元，調(diào)整后價格為3.59萬元，相當于打了九折。

02碳酸鋰價格跌破20萬，電動車有望再降價？

究其根本，新能源車企競相降價，主要得益于鋰電原材料價格大幅回調(diào)，車企成本顯著下滑。

今年以來，受新能源汽車需求增速放緩，以及青海鹽湖等氣溫逐漸回暖，國內(nèi)的碳酸鋰產(chǎn)量逐步穩(wěn)定，鋰電材料價格均出現(xiàn)回調(diào)，這也帶動了新能源車動力電池成本的下降。

去年11月，電池級碳酸鋰的價格曾接近60萬元每噸，觸及歷史最高價，此后便一路下行，截至今年4月12日，內(nèi)電池級碳酸鋰均價跌至19.8萬元/噸，短短4個多月時間，暴跌了67%。

電池級碳酸鋰失守20萬元大關(guān)，這意味著國內(nèi)碳酸鋰價格已經(jīng)回到2021年，并與海外市場價格（碳酸鋰價格約30萬元/噸）嚴重倒掛。

電池級碳酸鋰跌跌不休，導致市場成交量大幅萎縮。 據(jù)了解，碳酸鋰的成交較此前縮減了30%-50%，并且?guī)缀鯖]有什么現(xiàn)貨成交，主要靠長協(xié)單在維持。

展望后市，碳酸鋰價格還會繼續(xù)下探嗎？

行業(yè)普遍表示，目前場內(nèi)觀望情緒明顯，實際成單有限，在終端及下游市場需求回暖周期尚不明朗的情況，市場將延續(xù)供強需弱局面，實際價格還是看需求走勢。

光大證券則在最新研報中提到，鑒于碳酸鋰價格回落、技術(shù)降本等因素，新能源乘用車也存在成本下探和降價空間，不排除新能源車進一步降價或放大權(quán)益的可能。

另外，新能源車企也有降價的動機。特斯拉、燃油車降價迫使新能源車企為搶奪市場占有率降價。

還有業(yè)界人士認為，即將到來的上海車展很可能是一個重要節(jié)點。

據(jù)悉，上海車展將于2023年4月18日至27日在國家會展中心（上海）舉行。屆時，車展會發(fā)布一大批新車，相關(guān)技術(shù)會更新升級，老款車型競爭力勢必下降，或可能通過降價來消化庫存。

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