8月30日，中共云南省委在海埂會堂召開“云南這十年”系列發(fā)布會·綜合交通運輸專場發(fā)布會。

云南省交通運輸廳、中國鐵路昆明局集團有限公司、云南航空產業(yè)投資集團、云南省郵政管理局發(fā)言人在會上介紹了相關情況。“十三五”以來，全省綜合交通累計完成投資1.54萬億元，2018年至2021年，公路、水路固定資產投資連續(xù)4年全國第一。

公路

所有州市通高速公路

黨的十八大以來，云南先后實施“雙十”基礎設施、縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”、鐵路“建網(wǎng)提速”、民航“強基拓線”、水運“提級延伸”、郵政“網(wǎng)絡覆蓋”等重點工程。

同時，“七出省五出境”高速公路網(wǎng)基本形成、“八出省五出境”鐵路網(wǎng)不斷延伸、“兩網(wǎng)絡一樞紐”航空網(wǎng)加快推進、“兩出省三出境”水路網(wǎng)持續(xù)拓展、外聯(lián)內暢的綜合運輸大通道加快形成。“十三五”以來，全省綜合交通累計完成投資1.54萬億元，2018年至2021年公路水路固定資產投資連續(xù)4年全國第一。

2012年，全省高速公路通車里程只有2943公里，在全國排名第十八位，還有怒江、麗江、迪慶、德宏、臨滄5個州(市)不通高速公路。到2021年底，全省高速公路已突破1萬公里，是2012年的3.4倍，排名躍居全國第二位;實現(xiàn)了所有州(市)通高速公路、全部縣通高等級公路。

深入踐行“兩山”理論，推動“交通+旅游”融合發(fā)展，積極打造美麗公路、美麗鐵路，對全省高速公路服務區(qū)進行改造提升，26個服務區(qū)被評為全國百佳示范或優(yōu)秀服務區(qū)，小沙壩、讀書鋪等景區(qū)化服務區(qū)成為“網(wǎng)紅打卡地”，游客紛至沓來。

2012年，云南內河航運通航里程3375公里，10年來，新增內河航道1733公里，2021年底達到5108公里。“十三五”期間，重點建成了金沙江高等級航道，水富、大理等內河港口和景洪、思茅、關累等對外開放港口，瀾滄江—湄公河國際航運實現(xiàn)了集裝箱運輸零的突破。百色水利樞紐通航設施的開工建設，使得云南又將新增一條通江達海通道。

鐵路

路網(wǎng)密度10年翻了近一倍

10年來，云南鐵路服務和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，形成了中國鐵路的區(qū)域性國際樞紐。云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)骨架基本成型，與周邊國家基礎設施互聯(lián)互通，云南鐵路從放射狀轉向網(wǎng)絡狀發(fā)展。

2014年蒙河鐵路、2020年大臨鐵路、2021年中老鐵路、2022年大瑞鐵路大保段等先后開通運營，形成以中越、中老、中緬三條鐵路國際通道為支撐，聯(lián)通國內外的新格局。

黨的十八大以來，云南路網(wǎng)結構不斷擴充、提質升級。中國鐵路昆明局集團有限公司累計完成建設投資2445億元，云南省路網(wǎng)密度由2012年的62.39公里/萬平方公里增長至去年年底的120.40公里/萬平方公里，翻了近一倍。

目前，高鐵帶動形成了以昆明為中心，1小時覆蓋滇中城市群，2至3小時覆蓋滇西、滇南、滇東南地區(qū)，2至5小時通達周邊省會城市，6至11小時輻射北上廣深和香港的高鐵交通圈，從昆明乘坐高鐵動車可直達全國20個省(區(qū)、市)中心城市，

10年來，云南全省16個州(市)由2012年只有8個州(市)通鐵路，躍升為目前13個州(市)通動車，特別是臨滄、普洱、西雙版納、保山等州(市)從“地無寸鐵”一步跨入動車時代，全省8個少數(shù)民族自治州除怒江州鐵路正在規(guī)劃外，其他自治州已經(jīng)實現(xiàn)動車通達或鐵路在建。

10年來，云南鐵路累計到發(fā)旅客9.42億人次，平均年增長6.1%。高鐵開通近6年來，累計有3.6億人次坐高鐵看中國、游云南;云南鐵路貨物運量呈快速增長，累計運輸貨物13.74億噸，運價優(yōu)惠讓利達到71.23億元。

此外，云南鐵路客車組數(shù)倍增，高鐵動車從無到有，目前達到146組1203輛，擁有時速160公里、250公里復興號動車組，時速250公里、350公里和諧號動車組?？蛙嚶眯袝r速從過去最高120公里提高到300公里，提升了1.5倍。

航空

至2019年航線數(shù)量增長到636條

黨的十八大以來，云南省內各機場完成航班起降464.20萬架次，完成旅客吞吐量5.47億人次，完成貨郵吞吐量417.46萬噸。集團資產總額從310.94億元增長到582.5億元，增幅達87.3%。

2012年至疫情前的2019年，開通了6條洲際航線，通航點從118個增加至189個。其中，南亞東南亞通航點達45個，位居全國第一;航線數(shù)量從319條增長到636條，增長近1倍;省內開通環(huán)飛航線從9條增加至高峰時期的40余條;航空運輸業(yè)務三大指標：運輸起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別增長97.5%、120.9%、63.7%，民航的先導作用更加突出，更好地服務了地方經(jīng)濟社會發(fā)展，助力云南省面向南亞東南亞輻射中心建設。

云南成為全國首個在全省所有民用機場開通“人臉識別”智慧乘機服務的省份。在全國機場中率先建設運行協(xié)同決策系統(tǒng)(A-CDM)，昆明機場放行正常率在全國千萬級機場中連續(xù)5年保持前三，西雙版納機場在全國機場中連續(xù)3年排名第一。聚焦州(市)機場季節(jié)性天氣對航班的影響，探索出了“保騰芒”機場群協(xié)同運行模式，減少天氣問題給旅客帶來的出行不便，為中國民航中小機場群協(xié)同運行提供了“云南方案”。

以昆明機場貨郵業(yè)務為重點，啟動州(市)機場貨郵改革試點，持續(xù)推進貨運模式改革，迪慶機場松茸包機全貨機、西雙版納機場茶葉客改貨包機、芒市機場云品入滬客改貨包機……一系列極具云南特色的“云品”借助航空的翅膀飛出云南，為云南省打造世界一流“綠色食品牌”注入新動力。同時，圍繞將昆明機場打造成為我國面向南亞東南亞及環(huán)印度洋地區(qū)重要的國際貨運樞紐機場目標，疫情期間，昆明開通南亞及東南亞地區(qū)國際貨運航線超過16條，周航班量達80班。

郵政

快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達100%

10年來，全省郵政快遞業(yè)量收規(guī)模持續(xù)高速增長，2015年全省快遞業(yè)務量突破1億件，2016年全省郵政業(yè)務總量、業(yè)務收入均突破50億元，2019年全省郵政業(yè)務總量突破100億元，2020年全省郵政業(yè)務收入突破100億元，實現(xiàn)了行業(yè)規(guī)模的大幅跨越。

2021年，全省郵政行業(yè)量收完成125.15億元、125.42億元，較2012年分別增長了5.86倍、4.66倍。全省快遞業(yè)的發(fā)展更為迅猛，2021年，快遞量收完成8.42億件、90.84億元，較2012年分別增長了21.16倍、9.64倍。全行業(yè)穩(wěn)定就業(yè)8萬余人。

10年來，實施郵政快遞“網(wǎng)絡覆蓋”工程，實現(xiàn)了郵政企業(yè)網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率和建制村直接通郵率兩個100%，快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到100%，建制村快遞服務覆蓋率超過80%。目前，全省有郵政局所及城鄉(xiāng)末端郵政服務網(wǎng)點10619個、快遞服務網(wǎng)點13212個。

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